時至年中，我國交通重大工程項目建設進展順利，如深中通道、平陸運河等重點公路水運工程已取得顯著進展，加速了現代化高質量國家綜合立體交通網的構建，為擴內需、穩增長、惠民生提供有力支撐。

　　據交通運輸部透露，下一步，交通基建將加快補短板、強鏈條，并呈現出數字化轉型和交旅融合的新趨勢。相關政策文件、工作計劃正在制定中，力爭打造一批有代表性的智慧公路、旅游公路試點項目。

　　例如，杭甬復線寧波一期項目，在履帶吊和架橋機的精準操作下，濱?；ネㄔ训冷摶旖M合梁架設已完成90.5%，預計7月中旬將全部完成。該項目是我國首批新建智慧高速公路——杭紹甬高速的重要組成部分，將縮短舟山到上海的路程約25公里。

　　此外，深中通道海底沉管隧道的最終接頭已順利推出，深圳和中山實現海底“牽手”；濟南至濰坊高速公路主體建設已基本完成，計劃年內通車；湖南省官莊至新化高速公路全線22座隧道全部貫通，為項目年底通車奠定基礎。

　　水運基礎設施建設也在加快聯網、補網、強鏈，以國家重大項目和水運規劃為引領，廣西右江百色水利樞紐、長江上游涪陵至豐都河段航道整治工程等項目正在加快實施。

　　交通運輸部表示，這些重大工程的推進不僅提升了內河水運能力，增強了經濟活力，還為擴內需、穩增長作出了實際貢獻。

　　面對當前經濟恢復的關鍵時刻，我國交通基建通過超前布局、緊密推進的方式充分發揮了投資帶動作用，為穩住經濟大盤、提高綜合競爭力、保障國家安全提供了有力支撐。

　　未來，交通基建將繼續服務國家重大戰略實施，加快推進重點項目審批和建設，加強項目跟蹤、協調、調度，科學有序推進項目實施，防范化解風險。同時，將加快數字化轉型和交旅融合發展，推動智慧公路和旅游公路建設。

　　為了保障資金需求，交通運輸部將穩投入、建機制，通過政府投資和政策激勵帶動全社會投資，加大地方財政預算和債券支持，鼓勵金融機構提供信貸資金支持，并積極探索水運融資渠道，拓寬社會資本參與交通發展的途徑。

　　交通基建的快速推進不僅提升了我國交通網絡的現代化水平，也為經濟發展注入了新的活力，為人民群眾提供了更加便捷的出行條件。